Selos de óleo de esqueleto
Os retentores de óleo de esqueleto são amplamente utilizados em aviação, automóveis, motocicletas, ferrovias, veículos, navios, eletrodomésticos, máquinas de engenharia e outras indústrias. Adequado para vedação de movimento rotativo e movimento alternativo. Instalado em vários motores de serviço pesado, caixas de engrenagens, eixos, navios, cilindros, etc. Ele impede principalmente que o meio selado (gás, líquido) penetre e que matéria estranha externa entre no corpo.
Precauções:
A faixa de pressão de retentores de óleo comuns é muito limitada, geralmente 0,03 MPa. Essa pressão é geralmente a pressão causada pela diferença de altura do próprio óleo lubrificante. Se você precisar vedar em pressão mais alta, precisará usar um retentor de óleo de alta pressão (geralmente pode suportar uma pressão máxima de 1 MPa) ou outras formas de vedação.
| Tipo | Material | Lábio | Primavera | Recurso |
|---|---|---|---|---|
| TC | NBR e FKM | Lábios Duplos | Solteiro | Borracha coberta de metal |
| tuberculose | NBR | Lábios Duplos | Solteiro | Caixa de metal |
| TA | NBR | Lábios Duplos | Solteiro | Caixa de metal |
| SC | NBR e FKM | Solteiro | Solteiro | Casco duplo de metal |
| SB | NBR | Solteiro | Solteiro | Caixa de metal |
| SA | NBR | Solteiro | Solteiro | Casco duplo de metal |
| CC | NBR | Lábios Duplos | Dobro | Mola dupla |
| VC | NBR e FKM | Solteiro | Sem | Borracha coberta de metal |
| VB | NBR | Solteiro | Sem | Caixa de metal |
| TCV | NBR | Lábios Duplos | Solteiro | Alta pressão |
| TCN | NBR | Lábios Duplos | Solteiro | Alta pressão |
| PTFE | PTFE | Lábios Simples e Duplos | Sem | Aço inoxidável |
| HTCL | NBR e FKM | Lábios Duplos | Solteiro | Hélice L |
| HTCR | NBR e FKM | Lábios Duplos | Solteiro | Hélice R |
A função do retentor de óleo do esqueleto é geralmente isolar os componentes que precisam de lubrificação nos componentes de transmissão dos componentes de saída para evitar vazamento de óleo lubrificante. Ele é geralmente usado em eixos rotativos e é um retentor de lábio de eixo rotativo. O esqueleto é como as barras de aço dentro dos componentes de concreto, o que fortalece e permite que o retentor de óleo mantenha sua forma e tensão. De acordo com o tipo de esqueleto, ele pode ser dividido em retentor de óleo de esqueleto interno, retentor de óleo de esqueleto externo e retentor de óleo de esqueleto exposto interno e externo.
