En este artículo se resumen 15 preguntas técnicas sobre sellos mecánicos. Si quieres saber más sobre sellos mecánicos, este artículo no podría ser mejor.
1. P: ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sello de anillo flotante?
A: El sello de anillo flotante se basa en el efecto de estrangulamiento generado en el espacio estrecho entre el eje y el anillo flotante, e inyecta aceite de sellado a una presión superior a la del gas en el espacio para sellar el gas.
2. P: ¿Cuáles son las causas del aumento de fugas del sello de anillo flotante?
A: (1) El anillo flotante se utiliza durante mucho tiempo y se desgasta normalmente, por lo que el espacio aumenta.
(2) La superficie rugosa del revestimiento del orificio del anillo flotante, la baja precisión y el desgaste a corto plazo hacen que aumente la holgura.
(3) Un montaje incorrecto provoca desviaciones y los accesorios de centrado se caen, haciendo que el aceite se escape por otros huecos, aumentando así las fugas.
3. P. ¿Cuál es la función del tope de aceite? ¿Cómo se mide y ajusta la holgura del dedo de aceite?
A: (1) La función del tope de aceite es evitar que el lubricante del cojinete fluya a lo largo del muñón hacia el exterior del cojinete, y hay dos tipos de posiciones de montaje para el tope de aceite, una es en la carcasa del cojinete y la otra es en la placa del eje.
(2) La holgura del retenedor de aceite se puede medir con una cinta métrica cuando se desmonta o se monta el retenedor de aceite. Para la holgura del bloque de aceite en la placa axial se puede relajar adecuadamente, mientras que la holgura del bloque de aceite en la carcasa del cojinete es más estricta, generalmente se requiere la parte inferior de 0,05-0,10 mm, ambos lados de 0,10-0,20 mm, la parte superior de 0,20-0,25 mm.
4. P: ¿Cuáles son los factores que afectan el sello laberíntico?
A: (1) La holgura radial es demasiado grande o la holgura del anillo de sello de aire recién reemplazado es demasiado pequeña.
(2) La pieza de sellado o el anillo de sellado de aire, entre los dientes debido al desgaste o debido a la fricción a largo plazo después de la deformación por calor, lo que resulta en daños y no se puede utilizar.
(3) Después de un uso prolongado, el resorte se afloja y se deforma, por lo que el anillo de sello de aire no puede estar en su lugar, después de la operación, la acumulación de polvo y depósitos de suciedad, de modo que la presión media del sello es menor que la presión del medio de trabajo o la presión es inestable, etc.
5. P: ¿Cuáles son los tipos comunes de sellos dinámicos?
A: Sellos de cuero, sellos de anillo, sellos espirales, sellos neumáticos, sellos hidráulicos, sellos centrífugos, sellos de empaquetadura, sellos laberínticos, sellos mecánicos, etc.
A: Los sellos mecánicos, también conocidos como sellos frontales, están compuestos por al menos un par de caras finales perpendiculares al eje de rotación, bajo la acción de la presión del fluido y el mecanismo de compensación, de modo que las dos caras finales se adhieren firmemente y se deslizan entre sí para formar un dispositivo para evitar fugas de fluido.
7. P: ¿Cuántos tipos de sellos se utilizan comúnmente en las bombas de máquinas?
A: Existen dos tipos: sellos estáticos y sellos dinámicos.
8. P: ¿Cuáles son las principales causas de fugas en los sellos mecánicos?
A: (1) La cara del extremo de sellado entre el anillo móvil y el anillo estático tiene demasiado desgaste, y el coeficiente de carga no es razonable durante el diseño, por lo que la cara del extremo de sellado produce grietas, deformaciones, roturas, etc. (2) Se utilizan varios sellos auxiliares para sellar las bombas.
(2) Varios sellos auxiliares están defectuosos o son defectuosos debido a un montaje inadecuado, así como también la selección de sellos auxiliares no es adecuada para el medio de condiciones de trabajo.
(3) La precarga del resorte no es suficiente o después de un largo período de operación, fractura, corrosión, relajación, cocción, así como el medio de trabajo de las partículas suspendidas o cristales durante mucho tiempo para acumularse bloqueados en el espacio del resorte, lo que resulta en una falla del resorte, el anillo de sellado de compensación no puede flotar, se producen fugas.
(4) Debido a que la desviación de la perpendicularidad de la línea central del eje y la cara final del sellado del anillo dinámico y estático son demasiado grandes, la superficie de sellado no se adhiere firmemente a la fuga. (5) Debido al gran movimiento axial del eje, y el sello de las partes relevantes de la coordinación o calidad no es fácil de producir un fenómeno de fuga.
9. P: ¿De acuerdo con qué selección de sellos mecánicos se adapta el lado de fricción del material?
A: Según la naturaleza del medio, la presión de trabajo, la temperatura, la velocidad de deslizamiento y otros factores, se debe seleccionar. A veces también es necesario considerar la capacidad de soportar un corto período de fricción seca al arrancar o la destrucción de la película líquida.
10. P: ¿Cuáles son las formas efectivas de aumentar la resistencia media del sello laberíntico?
A: (1) Reducir la brecha.
(2) Fortalecer el vórtice.
(3) Aumente el número de dientes del sello.
(4) Intente convertir la energía cinética del flujo de aire en energía térmica.
11. P: ¿Cuáles son los principales factores que afectan al sello?
A: (1) La calidad del sello en sí.
(2) Condiciones de operación del proceso.
(3) Precisión de montaje e instalación.
(4) Precisión de la propia máquina principal.
(5) Sistema auxiliar de sellado.
12. P: ¿De qué partes se componen los sellos mecánicos?
A: Sellos mecánicos Consta de un anillo estático, un anillo dinámico, un mecanismo de compensación y amortiguación, un anillo de sellado auxiliar y un mecanismo de transmisión. Las caras finales del anillo estático y del anillo dinámico son perpendiculares al eje de la bomba y encajan entre sí, constituyendo la superficie de sellado giratoria.
El anillo estático y el prensaestopas, el anillo dinámico y el eje están sellados con el anillo de sellado auxiliar, y el anillo de sellado es empujado a lo largo del movimiento axial de la bomba por la función del mecanismo de amortiguación de compensación para mantener la cara del extremo del anillo dinámico y el anillo estático en contacto entre sí y compensar el desgaste de la cara del extremo del anillo de sellado.
13. P: ¿Cuáles son las características de los sellos mecánicos?
A: (1) buen rendimiento de sellado, la fuga de los sellos mecánicos es generalmente de 0,01 ~ 5 ml / h, de acuerdo con los requisitos especiales, después del diseño especial, la fuga de los sellos mecánicos de fabricación es de solo 0,01 ml / h, o incluso más pequeña, y la fuga del sello de empaque de 3 ~ 80 ml / h (de acuerdo con las regulaciones de China, cuando el diámetro del eje de no más de? 50 mm es menor o igual a 3 ml / h cuando el diámetro del eje es mayor de? 50 mm es menor o igual a 5 ml / h).
(2) Larga vida útil, generalmente más de 8000 h.
(3) Pequeña potencia de fricción, solo 20%~30% de sello de empaque.
(4) No hay movimiento relativo entre el eje, el manguito del eje y el sello, no hay fricción y el eje y el manguito del eje utilizan un período más largo.
(5) La superficie de sellado del sello mecánico es perpendicular al eje de la bomba y el sello se desplaza en cualquier momento cuando el eje de la bomba vibra, por lo que aún puede mantener un buen rendimiento de sellado cuando vibra en un rango determinado.
(6) Los sellos mecánicos dependen de la presión del fluido de sellado y de la fuerza del resorte para mantener el ajuste estático y dinámico de la superficie de sellado del anillo, y dependen de la fuerza del resorte para compensar la cantidad de desgaste, por lo que una vez que el despliegue de la bomba correcta está en funcionamiento generalmente no necesita ser ajustado con frecuencia, fácil de usar, trabajo de mantenimiento, la cantidad de pequeña.
(7) Una amplia gama de condiciones de operación, se puede utilizar para alta temperatura, baja temperatura, alta presión, alta velocidad y fuerte corrosión, y otras condiciones.
(8) La resolución de problemas y el reemplazo de piezas son inconvenientes y solo se pueden revisar después de detener el vehículo.
(9) La estructura compleja, la alta precisión de ensamblaje, el ensamblaje y la instalación tienen ciertos requisitos técnicos.
(10) Alto precio de fabricación.
14. P: ¿Cuáles son los principales parámetros característicos de los sellos mecánicos?
A: (1) Diámetro del eje: El rango de diámetro del eje del sello mecánico de la bomba es generalmente de 6 ~ 200 mm, especial hasta 400 mm, el diámetro del eje de la bomba generalmente está determinado por los requisitos de resistencia, redondeado o el uso de modulación de bujes para cumplir con el diámetro del eje estándar del sello mecánico.
(2) Velocidad: generalmente la misma que la velocidad de la bomba, velocidad de la bomba centrífuga general de ≤ 3000r/min; bomba centrífuga de alta velocidad ≤ 8000r/min; bomba especial ≤ 4000r/min.
(3) La velocidad lineal circunferencial promedio de la superficie de sellado: la velocidad lineal circunferencial del diámetro promedio de la cara del extremo de sellado. La velocidad lineal promedio de la superficie de sellado, la superficie de sellado (es decir, la fricción) del calor y el desgaste tienen un mayor impacto en el sello mecánico general de la velocidad lineal circunferencial ≤ 30 m/s; la aplicación del sello mecánico estacionario con resorte de la velocidad lineal circunferencial de ≤ 100 m/s; hasta ≤ 150 m/s especial.
(4) Presión específica de la cara: La presión específica de la cara ρc es la presión de contacto (MPa) en la superficie de sellado. La presión de la cara del sello de la cara debe controlarse dentro de un rango razonable; si es demasiado pequeña, reducirá el rendimiento del sellado y si es demasiado grande, aumentará el calor y el desgaste de la superficie de sellado.
Valor razonable de la presión de la cara del sello mecánico de la bomba; sello mecánico interno, generalmente tome pc = 0.3 ~ 0.6MPa; externo, tome pc = 0.15 ~ 0.4MPa. La lubricación es buena cuando la presión de la cara se puede aumentar adecuadamente, la viscosidad del líquido debe aumentarse que el extremo de la presión, tome pc = 0.5 ~ 0.7MPa; en volátiles, la lubricación de líquidos deficientes debe llevarse al extremo de la cara de la presión es pequeña, tome pc = 0.5 ~ 0.7MPa. Para líquidos volátiles, pobremente lubricados, se debe tomar una presión específica de la cara del extremo más pequeña, y se puede tomar pc = 0.3 ~ 0.45MPa.
15. P: ¿Cuáles son los contenidos de la inspección de los sellos mecánicos antes del montaje?
A: (1) Inspección general: verifique principalmente las piezas del tipo, especificaciones, rendimiento, con el tamaño y la presencia de muescas, picaduras, deformaciones y grietas y otros daños.
(2) Inspección de los anillos móviles y estáticos: la superficie del extremo de sellado debe ser lisa y brillante, sin astillas, picaduras, ranuras, rayones ni otros defectos. En el caso de los anillos de grafito, también se debe sumergir en queroseno para verificar si hay grietas.
Lo anterior es todo para que lo compartas, si tienes alguna pregunta o consulta puedes contactar a: Chris Zhou (zhou@sterubb.com).
